CAMBIAR NEUMATICOS AUDI A6 AVANT

El tamaño correcto del neumático montado en origen con el que se ha suministrado su Audi A6 Avant (4A5, C8) cambia según las configuraciones del fabricante en el momento de la compra. La información que hay en este documento se basa en la más completa información de que disponemos ahora mismo. Los cambios basados en las opciones del fabricante pueden cambiar la medida de la rueda del Audi A6 Avant (4A5, C8).

Hay que comprobar siempre el tamaño de las ruedas instaladas actualmente en tu Audi A6 Avant (4A5, C8), en particular el diámetro interior del neumático. No se pueden montar ruedas de un diámetro diferente al de la llanta montada. Si necesita conocer más sobre cómo seleccionar el tamaño correcto de neumático para su Audi A6 Avant (4A5, C8) y no equivocarse, tiene la posibilidad de ojear nuestro apartado sobre la selección del neumático.

Para que pueda escoger la rueda correcta para tu Audi A6 Avant (4A5, C8), te sugerimos entrar en tu gama de coches Audi A6 Avant (4A5, C8) seleccionándolo. Este paso nos facilitará brindarle un gran abanico de ruedas con descuento para ofrecerle lo más ajustado a sus necesidades. Hasta los elementos de freno más adelantados no funcionarán si las ruedas no muestran un dibujo suficiente.

La revisión de las ruedas y su sustitución en el momento necesario es vital para mantener las prestaciones y la seguridad en su Audi A6 Avant (4A5, C8).

Por desgracia, muchos automovilistas no piensan en los neumáticos de esta manera... y es relativamente común. El Audi A6 Avant (4A5, C8)movilista generalmente desconoce que mantenimiento necesitan sus neumáticos, y aún menos que neumáticos monta su Audi A6 Avant (4A5, C8) en el supuesto de desear cambiarlos. Le dejamos los siguientes 4 consejos sencillos y válidos sobre el reemplazo de los neumáticos. Le ahorrarán dinero y, más importante si cabe, a mantenerse seguro en la carretera.

1. Determine si es hora de cambiar las ruedas

Para saber si necesitamos poner unas ruedas nuevas, hay un modo sencillo de verlo, pues los neumáticos dentro de su rayado tienen de unos testigos de caucho, a los cuales, cuando se haya desgastado hasta la superficie del neumático, habrá que cambiarlos, habremos llegado al rayado mínimo que es de 1.6mm.

Las ruedas no siempre se desgatan por igual, habrá que examinarles visualmente para comprobar que los laterales o alguna zona del neumático se ha consumido irregularmente y ver por qué se produce o cambiarlos.

En el manual del conductor debe tener la presión que se recomienda para los neumáticos, y en casi todas las estaciones de servicio tienen una máquina para inflar con con un barómetro por si necesitas inflarlos.

2. No es necesario sustituir los cuatro neumáticos salvo que esto sea imprescindible.

Es bastante normal ver que los neumáticos de delante se desgastan más rápido que los traseros, por ser generalmente motrices, esto se puede reducir rotando los neumáticos de posición, intentando lograr un desgaste con mayor uniformidad.

Echando un ojo a la profundidad del dibujo en los neumáticos delanteros y traseros, dará pie a determinar si toca cambiar de eje, de modo que ese neumático que estaba un poco más desgastado se cambie al eje que gasta menos.

Si a los neumáticos traseros les queda vida, cambiándolos separado, gastaremos menos dinero.

Si compras un par de neumáticos y no cuatro, es mejor colocar los nuevos detrás, cambiando los neumáticos viejos delante. Los neumáticos nuevos harán que el coche se mantenga estable si necesitas evitar una situación de riesgo.

Y si tu Audi A6 Avant (4A5, C8) hace aquaplaning en suelo encharcado, la respuesta que recibes de las ruedas delanteras desgastadas es más clara que la información que podrías recibir si las ruedas desgastadas estuvieran en en la parte posterior.

No reemplace los neumáticos de uno en uno, sustitúyalos en todos los casos de dos en dos, pese a que no estén desgastados.

Para los Audi A6 Avant (4A5, C8)s con tracción 4x4, hacer caso de las recomendaciones que de a tal respecto el constructor del coche.

3. No siempre las primeras marcas tienen por qué ser superiores.

Las segundas marcas que no tienen el mismo prestigio tienen un coste sustancialmente más bajo, pero las prestaciones de vida útil, y de agarre son parecidos, en ocasiones están hechas por los mismos fabricantes que conocemos, para competir en otros canales de distribución.

Las grandes marcas están habituadas a fabricar neumáticos de calidad, pero hay cantidad de marcas menos conocidas que son igualmente de calidad.

4. Proceder a hacer una alineación

Alinear tu coche cada vez que cambiar neumáticos nuevos es imprescindible para extender la vida de los mismos. Hacer el alineado al vehículo alarga el uso de los neumáticos a la vez que mejora las prestaciones.

Si las ruedas están correctamente alineadas, las ruedas se desgastan de manera uniforme tal cuál lo diseñado.

Que el alineado no esté realizado o esté incorrecto logra que haya que reemplazar los neumáticos antes de lo esperado.