CAMBIAR NEUMATICOS BMW 2500-3.3

El tamaño correcto del neumático que se montó en fábrica con el que se ha entregado su Bmw 2500-3.3 (E3) depende de las opciones o modificaciones del fabricante en el momento de la compra. La información contenida en la plataforma se basa en la mejor información de que disponemos ahora mismo. Los cambios basados en las modificaciones del constructor pueden variar el tamaño de la rueda del Bmw 2500-3.3 (E3).

Asegura que sean correctas siempre el tamaño de los neumáticos instalados actualmente en tu Bmw 2500-3.3 (E3), particularmente el diámetro de la llanta. No es posible montar neumáticos de un radio diferente al de la llanta que tenemos. Para más información sobre cómo seleccionar la medida adecuada de neumático para su Bmw 2500-3.3 (E3) y no errar, puede ojear nuestro apartado sobre la selección del neumático.

A fin de que pueda seleccionar el neumático adecuado para su Bmw 2500-3.3 (E3), te sugerimos acceder en tu gama de coches Bmw 2500-3.3 (E3) eligiéndolo. Haciendo esto podremos ofrecerle un gran abanico de neumáticos con los mejores precios para ofrecerle lo más ajustado a sus necesidades. El elemento de seguridad más importantedel Bmw 2500-3.3 (E3) son los neumáticos, de poco sirven los demás componentes de seguridad si los neumáticos no dispongan del suficiente dibujo.

El mantenimiento de las ruedas y hacer el cambio en el momento necesario es vital para mantener las prestaciones y la seguridad de su Bmw 2500-3.3 (E3).

Lamentablemente, muchos conductores no piensan en las ruedas de este modo... y es comprensible. Los neumáticos son aburridos para el conductor medio de un Bmw 2500-3.3 (E3). Como consecuencia, hay demasiados de nosotros que no sabemos cómo determinar si nos urge un nuevo juego de neumáticos, o qué neumáticos deben adquirir cuando sea el momento de cambiarlos. Queremos echarte una mano, queremoscontarte cuatro consejos sencillos para que tu mismo seas capaz de tener tus ruedas bien mantenidos y no te den ningún problema.

1. ¿Cómo se si mis neumáticos ya están gastados?

Nuestros neumáticos deben de tener más de 1.6mm de profundidad en el dibujo, hay un modo sencillo de ver si se encuentran en buen estado, para ello debemos identificar unos testigos dentro del dibujo de la rueda, nos indicarán cuando la banda de rodadura llegue al indicador, deberemos proceder al cambio.

Comprueba que los bordes de los neumáticos no muestren un desgaste excesivo, y revisa que la presión de los neumáticos sea correcta.

Para saber que presión le hace falta a cada rueda, podrá encontrar una placa con las presiones en el marco de la puerta delantera izquierda.

2. No es necesario cambiar los cuatro neumáticos salvo que esto fuera imprescindible.

Las ruedas en un coche no se desgastan con uniformidad, y uno de los motivos es la motricidad y la dirección, aquellos neumáticos que son motrices, lógicamente se desgastan antes, será interesante cambiar de eje los neumáticos, para desgastarlas con uniformidad.

Fijándonos en la profundidad de la ranura en las ruedas de ambos ejes, dará pie a precisar si toca cambiar de eje, y que aquel neumático que está un poco más desgastado mueva al eje donde se desgasta menos.

Hacer la sustitución en cuatro ruedas cuesta dos veces más que cambiar dos, y a las ruedas traseras aun le pueden quedar kilómetros de uso.

Si compras dos neumáticos y no cuatro, siempre es mejor poner los neumáticos nuevos en la parte trasera, rotando los neumáticos viejos a la posición delantera. Los neumáticos nuevos ayudarán a que el coche permanezca estable si te hace falta evitar una situación de emergencia.

Ante una emergencia como el aquaplaning, nos percatamos antes si se resbalan los neumáticos anteriores que los traseros, por tanto es más conveniente montar las que tengan mejor estado en la parte trasera.

Sustituya en todo caso los neumáticos por parejas, no reemplace una unidad, aunque no estén desgastados. No superará la ITV.

Para los Bmw 2500-3.3 (E3)s con tracción a las 4 ruedas, hacer caso de los consejos que de el fabricante del coche.

3. No siempre las primeras marcas son superiores.

Las enseñas menos reconocidas que no tienen el mismo prestigio tienen un pvp sustancialmente menor, pero el rendimiento de durabilidad, y en agarre son prácticamente iguales, en ocasiones están hechas por los mismos fabricantes que conocemos, para competir en otros canales.

Las grandes marcas suelen fabricar neumáticos de calidad, no obstante hay cantidad de marcas menos reconocidas que igualmente son buenas.

4. Llevar a cabo el paralelo de los neumáticos

Alinear tu auto cada vez que cambiar neumáticos nuevos es imprescindible para extender la vida de los mismos. Hacer el alineado al auto hace que todas las ruedas estén perfectamente paralelas, logrando que el coche vaya más recto y desgaste las ruedas homogéneamente.

El alineado bien hecho logra que los neumáticos se consuman por igual .

Si pretendemos prolongar la vida de nuestros neumáticos y que no haya que cambiarlos antes de lo necesario será bueno que se le haya realizado un paralelo.