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145/70 R13 71.0 T
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HF 201
145/70 R12 69.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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155/70 R13 75.0 T
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FM601
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Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoB Tyre label noise ico69dB
Hifly

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HF 201
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Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
Minerva

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209
165/60 R14 75.0 H
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HF 201
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Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
Minerva

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145/65 R15 72.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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FM601
175/65 R14 82.0 T
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Aptany

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RP203
175/70 R14 84.0 T
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El Ventus S1 evo2 SUV (K117A) es el neumático de verano de Hankook's Street/Sport Truck desarrollado para los conductores de SUVs de lujo de alto rendimiento y vehículos crossover. Diseñado para ofrecer el máximo equilibrio de rendimiento de Hankook en verano para camiones ligeros, los neumáticos para SUV Ventus S1 evo2 mejoran el rendimiento de frenado y de toma de curvas en condiciones cálidas, secas y húmedas. Sin embargo, como todos los neumáticos de verano, no están pensados para ser conducidos en temperaturas cercanas al punto de congelación, a través de la nieve o sobre hielo.

Los neumáticos Ventus S1 evo2 para vehículos utilitarios y deportivos presentan un compuesto de la banda de rodamiento mejorado con sílice que incorpora un polímero de alto estireno para mejorar el rendimiento de frenado en mojado y un sistema de reticulación optimizado para mejorar el rendimiento de desgaste del neumático y reducir la resistencia a la rodadura para promover el ahorro de combustible del vehículo. Este compuesto se moldea en un diseño asimétrico de la banda de rodamiento que presenta hombros externos dentados y nervaduras externas continuas para mejorar la respuesta de manejo y la estabilidad en las curvas, mientras que los bloques independientes de la banda de rodamiento internos promueven la tracción sobre mojado. 

El diseño en forma de escalera del borde de la costilla intermedia externa aumenta el contacto del neumático con la carretera a medida que el neumático se desgasta. Las crestas gemelas en la parte inferior de los tres surcos circunferenciales interiores disipan el calor a altas velocidades, así como ayudan a dirigir el flujo de agua desde debajo del parche de contacto del neumático. Cuatro amplios surcos circunferenciales principales ayudan a resistir el hidroplaneo y mejoran la tracción sobre mojado.

La estructura interna del neumático incluye dos amplias correas de acero reforzadas con nylon envuelto en espiral para combinar la estabilidad y el manejo de la dirección con la durabilidad y el rendimiento de frenado. Las capas de la carcasa de alta densidad y un relleno de perlas de alta rigidez mejoran la rigidez y la durabilidad de los flancos.

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