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Minerva

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209
145/70 R13 71.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Hifly

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HF 201
145/70 R12 69.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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135/80 R13 70.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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155/65 R13 73.0 T
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165/70 R12 77.0 T
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Firemax

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FM601
155/70 R13 75.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoB Tyre label noise ico69dB
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165/60 R14 75.0 H
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Hifly

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145/65 R15 72.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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Firemax

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FM601
175/65 R14 82.0 T
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Aptany

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RP203
175/70 R14 84.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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155/60 R15 74.0 T
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Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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Construido para ofrecer un buen rendimiento en verano, el Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A está diseñado para los SUV de lujo y crossover de hoy en día. Hankook ha diseñado el S1 Evo2 con lo último en tecnología de neumáticos para dar a este neumático una mejor tracción, frenado y agarre en las curvas para ir con una calidad de conducción refinada.

El compuesto de la banda de rodamiento de sílice de alto agarre contiene un polímero de alto estireno que se crea para aumentar el rendimiento de frenado en pavimento seco o mojado. El patrón asimétrico de la banda de rodamiento presenta una nervadura central continua y bloques de hombro exterior dentados que se combinan para añadir una respuesta de dirección más rápida y un mayor agarre y estabilidad en las curvas, que es un área en la que este neumático funciona bastante bien.

Hankook utiliza cuatro amplios surcos circunferenciales y numerosos surcos laterales para ayudar a evacuar el agua lejos del neumático para mejorar la tracción en superficies de carreteras mojadas. Estos surcos también ayudan a reducir el riesgo de aquaplaning.

Dentro del neumático hay dos cinturones de acero que están envueltos en espiral con nylon para ir con una carcasa de poliéster. El resultado es una mayor durabilidad y un desgaste más uniforme de la banda de rodamiento. Un relleno de talón de alta rigidez y un alambre de talón de un solo filamento optimizan la uniformidad del neumático y proporcionan algunos beneficios adicionales de manejo.

Hankook ofrece tamaños que van desde 17 a 22 pulgadas, y en clasificaciones de velocidad V, W o Y. Una garantía limitada de la banda de rodamiento también forma parte del paquete.

Para ser un neumático de verano de alto rendimiento construido específicamente para SUV y crossover, el Hankook K117A ofrece un rendimiento muy bueno en su mayor parte. Espera encontrar una tracción segura en seco y en mojado en todo el rango de velocidad. El rendimiento en curvas es muy bueno, con este neumático que proporciona una dirección sensible y una sensación mejor que la media.

El viaje en este neumático es cómodo para un neumático de mayor rendimiento. Aunque el viaje es un poco más rígido que el de un neumático de turismo, no es incómodo en lo más mínimo. Nuestra mayor queja con este modelo es que la vida útil de la banda de rodamiento es más corta de lo esperado. Hemos escuchado a varios conductores hablar de no obtener los kilómetros de la banda de rodamiento que esperaban. Naturalmente, algo de esto puede deberse a los hábitos de conducción más duros, pero esta es un área que podría mejorar.

En general, nos gusta este neumático por lo que hace mejor... y es que funciona bien en la calle. Aunque no es el mejor de su clase, este neumático Hankook está en la mitad superior de la clase y el precio más bajo lo hace una opción atractiva para los conductores que buscan ahorrar un poco de dinero extra.


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