CAMBIAR NEUMATICOS MAZDA 616

La medida exacta del neumático montado en origen con el que se ha entregado su Mazda 616 depende de las configuraciones del fabricante en el momento de la compra. La información contenida en este documento está basada en la más completa información de que tenemos ahora mismo. Los cambios basados en las modificaciones del constructor pueden cambiar la medida de la rueda de su Mazda 616.

Asegura que sean correctas siempre el tamaño de los neumáticos instalados ahora mismo en tu Mazda 616, principalmente el diámetro de la llanta. No es posible montar ruedas de un diámetro diferente al de la llanta disponible actualmente.

Si necesita conocer más acerca de cómo elegir la medida adecuada de neumático para su Mazda 616 y no equivocarse, tiene la posibilidad de leer nuestro apartado sobre la identificación del neumático.

Para que pueda elegir el neumático adecuado para su Mazda 616, te sugerimos entrar en tu gama de vehículos Mazda 616 seleccionándolo. Haciendo esto no permitirá ofrecerle un gran abanico de neumáticos con descuento para ofrecerle lo más adecuado.

Si el dibujo de nuestras ruedas está agotado o están los neumáticos en mala situación, tendrán poca importancia el resto de sistemas de seguridad de nuestro coche, que nuestras ruedas se encuentren correctamente es el elemento de mayor importancia de seguridad en nuestro Mazda 616.

Es vital cambiar las ruedas cuando su estado no sea el ideal, se incrementará la seguridad y mejorará rendimiento.

Muchos conductores no es consciente de que su seguridad depende en buena medida de los neumáticos.

El usuario medio no tiene los conocimientos suficientes para determinar que ruedas monta su Mazda 616, tampoco que mantenimiento necesitan, no es un tema atrayente.

Considere estos 4 consejos útiles y sencillos sobre el cambio de las ruedas. Le vendrán bien para ahorrar dinero y, más importante si cabe, a estar a salvo.

1. ¿Cómo se si los neumáticos ya están gastados?

Para saber si necesitamos colocar unas ruedas nuevas, hay un modo sencillo de verlo, los neumáticos dentro de su dibujo disponen de unos testigos de caucho, a los cuales, cuando se haya desgastado hasta la superficie del neumático, habrá que reemplazarlos, habremos llegado a la profundidad mínima que es de 1.6mm.

Hay veces que el desgaste de nuestros neumáticos es desequilibrado, habrá que revisar si tiene partes demasiado gastadas, que den pie a poner en riesgo nuestra seguridad.

En el manual del conductor debe mostrarse la presión recomendada para los neumáticos, y en casi todas las estaciones de servicio tienen un compresor de aire con con un barómetro en caso de que necesite rellenarlos.

2. Si lo desea, solo tiene que cambiar los neumáticos delanteras o traseras.

Es muy común ver los neumáticos de delante se desgastan con mayor velocidad que los traseros, por ser habitualmente las motrices, esto se puede controlar rotando los neumáticos de posición, buscando conseguir un desgaste con mayor uniformidad.

Es sencillo comparar las ruedas de ambos ejes, y ver cual de estos está mas desgastado, recordemos que las ruedas nuevas tienen 8-9 milímetros y una vez que tengan 1.6 mm tocará cambiarlas, teniendo esto en cuenta determinaremos el momento adecuado para cambiarlos de delante a atrás.

Si a las ruedas traseras les queda vida, si hacemos el cambio de dos en dos, ahorraremos algo de dinero.

Si por fin te decides a cambiar exclusivamente dos neumáticos, es conveniente ponerles en el eje trasero y poner los que había detrás en la parte delantera, se incrementará el agarre y el manejo del Mazda 616.

En una emergencia como el aquaplaning, nos percatamos antes si se patinan los neumáticos delanteros que los traseros, por tanto es preferible tener las ruedas que estén en mejor estado detrás.

No reemplace los neumáticos de uno en uno, reemplácelos en todos los casos de dos en dos, pese a que estén sin gastar.

Y si sustituye una pareja de neumáticos en un coche con tracción 4x4, haga caso a las recomendaciones del fabricante del Mazda 616.

3. Existen segundas marcas de una calidad nada que envidiar a las más prestigiosas.

Las segundas marcas que no tienen el mismo prestigio tienen un coste mucho menor, pero el rendimiento de vida útil, y de agarre son del mismo nivel, en muchas ocasiones son fabricadas por las mismas multinacionales que sí reconocemos, para distribuir en distintos canales.

Es patente que las grandes marcas sacan al mercado neumáticos de gran calidad, pero en la parte que les toca las marcas menos conocidas fabrican neumáticos de similar calidad.

4. Efectuar el paralelo de los neumáticos

Alinear tu auto cada vez que instalas neumáticos nuevos es crucial para alargar la vida de éstos. Realizar el paralelo al auto extiende la vida de los neumáticos a la vez que mejora sus prestaciones.

El paralelo bien hecho consigue que los neumáticos se gasten equitativamente.

Que el paralelo no esté realizado o sea incorrecto logra que haga falta cambiar los neumáticos antes de tiempo.