CAMBIAR NEUMATICOS MAZDA 616

La medida exacta del neumático montado en origen con el que se ha suministrado su Mazda 616 depende de las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información contenida en nuestra web se basa en la más completa información de que tenemos actualmente. Los cambios basados en las opciones del constructor pueden cambiar la medida de la rueda de su Mazda 616.

Comprueba siempre el tamaño de las ruedas instaladas actualmente en tu Mazda 616, principalmente el diámetro interior del neumático. No se pueden montar neumáticos de un diámetro diferente al de la llanta disponible actualmente. Si necesita conocer más acerca de cómo escoger la medida adecuada de rueda para su Mazda 616 y no cometer errores, tiene la posibilidad de leer nuestro apartado sobre la identificación del neumático.

A fin de que pueda seleccionar la rueda correcta para su Mazda 616, te invitamos a entrar en tu gama de coches Mazda 616 seleccionándolo. Haciendo esto no permitirá ofrecerle un gran abanico de ruedas con descuento para ofrecerle lo más ajustado a sus necesidades. La parte que tiene másmayor influencia en la seguridad del Mazda 616 son las ruedas, de poco te servirán el resto de componentes de seguridad si las ruedas no dispongan del suficiente dibujo.

Cuando la profundidad del neumático del Mazda 616 ya no es el correcto es primordial cambiar nuestras ruedas para garantizar el correcto estado y anteponer nuestra seguridad.

Muchos conductores no piensan en que su seguridad va a depender en directamente de las ruedas. El usuario medio no sabe lo suficiente para elegir que ruedas necesita su coche, tampoco que tareas de mantenimiento son necesarias, pues no algo atractivo. Le dejamos los siguientes 4 consejos sencillos y válidos relativo al cambio de las ruedas. Le ayudarán a ahorrar dinero y, aun más importante, a mantenerse seguro.

1. Determine si es hora de cambiar las ruedas

Para saber si necesitamos poner unos neumáticos nuevos, existe una forma sencilla de saberlo, los propios neumáticos en el interior del dibujo disponen de unos testigos de caucho, según los cuales, cuando se haya desgastado hasta la banda de rodadura, será momento de sustituirlos, habremos llegado a la profundidad mínima que es de 1.6mm.

Los neumáticos hay veces que se consumen desigualmente, habrá que examinarles visualmente para garantizar que el lateral o alguna zona del neumático se ha gastado de manera desigual y ver el motivo o cambiarlos.

En el manual del usuario debe mostrarse la presión recomendada para las ruedas, y la mayoría de las estaciones de servicio tienen una máquina para inflar con un medidor de presión de neumáticos en caso de que necesite inflarlos.

2. No tiene por qué cambiar los 4 neumáticos salvo que esto fuera imprescindible.

Los neumáticos delanteros de un Mazda 616 con frecuencia se gastan en menos tiempo que los neumáticos traseros; esto es especialmente cierto si no cambiamos de eje los neumáticos durante la vida del Mazda 616.

Fijándonos en la profundidad del dibujo en los neumáticos delanteros y traseros, dará pie a precisar si toca hacer la permuta de eje, de modo que ese neumático que está un poco más desgastado mueva al eje que gasta menos.

Hacer la sustitución en cuatro ruedas vale dos veces más que reemplazar un par, y a los neumáticos traseros pueden quedarle kilómetros de vida.

Si compraste una pareja de neumáticos y no 4, siempre es más interesante colocar los nuevos en el eje trasero, permutando los viejos delante. Los neumáticos nuevos permitirán que el coche se mantenga estable si necesitas evitar una situación de riesgo.

Y si haces aquaplaning en tiempo húmedo, la comunicación que te transmiten las ruedas delanteras desgastadas es más pronunciada que la respuesta que recibirías si las ruedas desgastadas fueran en la parte trasera.

Sustituya siempre las ruedas por parejas, no cambie solo uno, pese estén sin gastar. No superará la ITV.

Para los coches con tracción 4x4, hacer caso de las sugerencias que de el constructor del coche.

3. Hay segundas marcas de una calidad nada que envidiar a las prestigiosas.

Las marcas menos reconocidas que no tienen el mismo prestigio tienen un coste sustancialmente más bajo, sin embargo el rendimiento de durabilidad, y en agarre son parecidos, en muchas ocasiones son fabricadas por las mismas multinacionales que sí reconocemos, para competir en distintos canales de distribución.

Las grandes marcas acostumbran producir neumáticos de calidad, no obstante hay cantidad de marcas con menor reconocimiento que igualmente son buenas.

4. Llevar a cabo la alineación a los neumáticos del auto

Alinear tu auto cada vez que instalas nuevos neumáticos es importante para alargar la vida de éstos. Hacer el paralelo al auto estira la vida de los neumáticos a la vez que mejora sus condiciones.

El alineado hecho correctamente logra que las ruedas se consuman de forma regular.

Que el paralelo no esté hecho o esté incorrecto provoca que haya que cambiar los neumáticos antes de lo que querríamos.