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Minerva

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209
145/70 R13 71.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Hifly

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HF 201
145/70 R12 69.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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135/80 R13 70.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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155/65 R13 73.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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165/70 R12 77.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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155/70 R13 75.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Firemax

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FM601
155/70 R13 75.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoB Tyre label noise ico69dB
Hifly

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HF 201
155/65 R13 73.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
Minerva

Minerva

209
165/60 R14 75.0 H
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Hifly

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HF 201
155/70 R13 75.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
Minerva

Minerva

209
145/65 R15 72.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Minerva

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209
165/65 R14 79.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Firemax

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FM601
175/65 R14 82.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoB Tyre label noise ico69dB
Aptany

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RP203
175/70 R14 84.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Minerva

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155/60 R15 74.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Minerva

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175/60 R14 79.0 H
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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Neumáticos
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El Pilot Sport Cup 2 R es el neumático Streetable de competición y pista de Michelin desarrollado para los conductores de supercoches y coches deportivos que quieren maximizar el rendimiento de su vehículo y reducir los tiempos de vuelta. El Pilot Sport Cup 2 R está altamente afinado para mejorar la capacidad de los vehículos específicos para los que fue homologado, por lo que sólo puede venderse para su uso en esas aplicaciones. Dado que está diseñado para ayudar a los conductores a desarrollar todo el potencial de su coche en condiciones secas, el Pilot Sport Cup 2 R, al igual que todos los neumáticos de competición y de pista, no está destinado a ser utilizado, almacenado, trasladado ni enviado a temperaturas cercanas o inferiores al punto de congelación.

El Pilot Sport Cup 2 R utiliza un compuesto de la banda de rodamiento tomado directamente de los neumáticos de competición de motor Michelin para mejorar el agarre durante la aceleración, el frenado y las curvas. Este compuesto de alta tracción se moldea en un patrón asimétrico actualizado con un área vacía reducida para mejorar el agarre en condiciones secas. El hombro exterior masivo presenta menos muescas laterales y los surcos circunferenciales del neumático son más estrechos, lo que crea costillas más anchas en la banda de rodamiento para que haya más goma en la zona de contacto. El hombro interior se centra en la tracción sobre mojado, con profundas muescas laterales para evacuar el agua de la huella. Aún así, aunque los neumáticos Pilot Sport Cup 2 R cumplen los requisitos del DOT, no se recomiendan para la conducción en condiciones húmedas donde hay agua estancada y existe el riesgo de aquaplaning; los conductores deben conducir con precaución a velocidades reducidas si se encuentran con estas condiciones. Esto es especialmente cierto en el caso de los neumáticos rasurados o desgastados.

La construcción interna del Pilot Sport Cup 2 R se ha rediseñado para aprovechar al máximo el agarre adicional que proporciona el compuesto actualizado y se ha puesto a punto para complementar de la mejor manera posible su aplicación en el vehículo. El aumento de la rigidez estructural proporciona la base estable necesaria para soportar las fuerzas transmitidas a través del neumático.

Nota: Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R deben almacenarse a temperaturas superiores a 0°C (32°F). Por debajo de 14°F (-10°C) los neumáticos no deben ser usados, almacenados, movidos o enviados. Las temperaturas más bajas pueden hacer que la goma se agriete. El agrietamiento del compuesto frío se produce como resultado de un uso o almacenamiento inadecuado y, por lo tanto, la garantía de Michelin no cubrirá los neumáticos que presenten esta condición. Cualquier neumático que presente un agrietamiento del compuesto debe ser reemplazado.

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