CAMBIAR NEUMATICOS MITSUBISHI CARISMA

El tamaño correcto del neumático que se montó en fábrica con el que se ha entregado su Mitsubishi CARISMA depende de las opciones o modificaciones del fabricante cuando se compró. La información que hay en nuestra web está basada en la mejor información de que disponemos ahora mismo. Los cambios basados en las modificaciones del constructor pueden variar el tamaño del neumático del Mitsubishi CARISMA.

Comprueba siempre las medidas de las ruedas instaladas ahora mismo en tu Mitsubishi CARISMA, particularmente el diámetro interior del neumático. No es posible montar neumáticos de un diámetro distinto al de la llanta disponible actualmente.

Para más información acerca de cómo escoger la medida adecuada de rueda para su Mitsubishi CARISMA y no equivocarse, por favor lea nuestro apartado.

A fin de ayudarte a elegir la rueda correcta para su Mitsubishi CARISMA, te invitamos a entrar en tu gama de autos Mitsubishi CARISMA eligiéndolo. Este paso nos facilitará ofrecerle una amplia gama de neumáticos con los mejores precios para satisfacer su necesidad.

Hasta los elementos de freno más modernos no funcionarán si los neumáticos no disponen un dibujo suficiente.

En el momento que el dibujo del coche ya no es el correcto es vital sustituir nuestras ruedas para asegurar el correcto estado y premiar la seguridad.

Muchos automovilistas no piensan en que su seguridad depende en buena medida de las ruedas.

El conductor medio no tiene los conocimientos suficientes para elegir que ruedas monta su coche, ni que tareas de mantenimiento son necesarias, no es un tema que sea seductor.

Le dejamos estos cuatro consejos útiles y sencillos sobre el cambio de los neumáticos. Le vendrán bien para ahorrar y, lo más importante, a mantenerse a salvo.

1. Vamos a ver si ha llegado el momento de sustituir mis neumáticos

Los neumáticos legalmente deben de tener más de 1.6mm de profundidad en el dibujo, es sencillo identificar si se encuentran correctamente, para ello debemos buscar unos tacos dentro de la ranura del neumático, los cuales en el momento la banda de rodadura se iguale al indicador, tendremos que proceder a cambiarlos.

Las ruedas no siempre se desgatan por igual, habrá que examinarles visualmente para garantizar que el lateral o parcialmente el neumático se ha gastado irregularmente y ver por qué se produce o sustituirlos.

Tendremos que informarnos de la presión que lleva nuestro coche en los neumáticos y aplicárselo a los dos lados por igual.

2. No es obligatorio cambiar los 4 neumáticos de nuestro Mitsubishi CARISMA a la vez, cabe la posibilidad de llevarse a cabo por ejes.

Es bastante normal ver los neumáticos de delante se desgastan a mayor velocidad que los del eje trasero, por ser generalmente que transmiten la tracción, esto se puede evitar rotando los neumáticos de sitio, intentando lograr el desgaste sea más uniforme.

No es complicado comparar las ruedas de ambos ejes, y saber que neumáticos están mas desgastado, hay que pensar que nuestros neumáticos nuevos tienen 8-9 milímetros y una vez que tengan 1.6 mm tocará cambiarlas, considerando esto pensaremos en el momento idóneo para permutarlos de delante a atrás.

Sustituir los 4 neumáticos vale el doble que cambiar 2, tendremos que considerarlo.

Ahora, si te decides a sustituir exclusivamente dos neumáticos, es conveniente montarles en la parte trasera y montar los que tenías detrás en la parte delantera, mejorará el agarre y la estabilidad del coche.

Ante una emergencia como el aquaplaning, nos damos cuenta antes si se patinan las ruedas delanteras que las traseras, y es por esto que es preferible llevar las que tengan mejor estado en la parte trasera.

No adquiera un neumático individualmente. Si un único neumático esté defectuoso, compre otro neumático para el otro costado del Mitsubishi CARISMA.

Si su Mitsubishi CARISMA es un 4x4, haga caso a las recomendaciones del libro del usuario.

3. No siempre las primeras marcas tienen por qué ser mejores.

Las segundas marcas que no tienen el mismo prestigio tienen un coste sustancialmente menor, sin embargo el rendimiento de vida útil, y de agarre son similares, en muchas ocasiones están hechas por las mismas multinacionales que conocemos, para competir en distintos canales.

Desde luego que las principales marcas hacen neumáticos de calidad, pero igualmente las segundas marcas fabrican neumáticos de similar calidad.

4. Proceder a hacer la alineación

Alinear tu auto cada vez que sustituyes neumáticos nuevos es básico para alargar la vida de los mismos. Hacer el alineado al vehículo estira la vida de los neumáticos a la vez que mantiene sus condiciones.

Si queremos que nuestros neumáticos se comporten como están diseñados, y se gasten regularmente es obligado hacer el alineado.

Si coloca nuevas ruedas y se encuentran desalineadas, el desgaste desigual puede requerir un nuevo juego de neumáticos antes de tiempo.