CAMBIAR NEUMATICOS NISSAN CHERRY

El tamaño correcto del neumático montado en origen con el que se ha suministrado su Nissan CHERRY depende de las opciones o modificaciones del fabricante cuando se compró. La información que hay en este documento se basa en la más completa información de que tenemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las opciones del fabricante pueden variar la medida de la rueda de su Nissan CHERRY.

Hay que comprobar siempre las medidas de las ruedas instaladas ahora mismo en tu Nissan CHERRY, en particular el diámetro de la llanta. No se pueden instalar neumáticos de un radio diferente al de la llanta montada.

Para más información sobre cómo escoger la medida adecuada de rueda para su Nissan CHERRY y no errar, por favor ojee nuestro apartado.

A fin de ayudarte a escoger el neumático adecuado para su Nissan CHERRY, te sugerimos entrar en tu gama de coches Nissan CHERRY eligiéndolo. Haciendo esto no permitirá brindarle una amplia selección de ruedas con descuento para satisfacer su necesidad.

Hasta los elementos de freno más adelantados no funcionarán si los neumáticos no presentan un dibujo seguro.

Es importante cambiar los neumáticos en el momento en que su estado no sea el idóneo, mejorará la seguridad y el rendimiento.

Lamentablemente, muchos conductores no piensan en los neumáticos de esta manera... y es relativamente común.

El usuario medio no tiene los conocimientos suficientes para elegir que neumáticos monta su coche, ni que tareas de mantenimiento son necesarias, no es un tema atrayente.

Vamos a desarrollar 4 buenos consejos para que no sea un problema el mantenimiento de tus neumáticos.

1. Vamos a ver si ha llegado el momento de reemplazar nuestros

Para saber si hay que colocar unas ruedas nuevas, hay un modo sencillo de verlo, pues los neumáticos dentro del rayado disponen de unos tacos, según los cuales, cuando se haya desgastado hasta la banda de rodadura, habrá que reemplazarlos, habremos llegado a la profundidad mínima que es de 1.6mm.

Hay veces que el desgaste de nuestros neumáticos es desequilibrado, habrá que ver si tiene partes excesivamente gastadas, que puedan comprometer la seguridad.

Debemos informarnos de la presión que lleva nuestro coche en los neumáticos y aplicárselo a los dos lados por igual.

2. No es necesario sustituir las 4 ruedas salvo que sea imprescindible.

Es bastante normal ver que los neumáticos de delante se desgastan más rápido que los neumáticos traseros, por ser generalmente motrices, esto se puede reducir rotando los neumáticos de sitio, intentando lograr el desgaste sea más uniforme.

En el punto primero vimos como conocer si es necesario reemplazar una rueda, mirando el testigo de desgaste podremos saber si será necesario reemplazar las ruedas de los dos ejes o solo de uno.

Sustituir los 4 neumáticos vale el doble que sustituir una pareja, habrá que considerarlo.

Cuando reemplaces únicamente los neumáticos de uno de las dos ejes, es conveniente montar el nuevo en la parte trasera, para mejorar la estabilidaden la conducción.

Ante una situación de peligro como es un aquaplaning, nos enteramos antes si se deslizan las ruedas anteriores que las traseras, por tanto es más conveniente llevar las ruedas que tengan mejor estado en la parte trasera.

No reemplace los neumáticos individualmente, cámbielos siempre por parejas, aunque estén sin gastar.

Si es un 4x4, siga las sugerencias del libro del usuario.

3. Las grandes marcas no tienen por qué ser la mejor opción.

Las segundas marcas que no son tan conocidas tienen un coste mucho menor, sin embargo las prestaciones de durabilidad, y de agarre son prácticamente iguales, en muchas ocasiones están hechas por las mismas multinacionales que sí reconocemos, para vender en distintos canales de distribución.

El hecho de que un fabricante de neumáticos no sea popular, no quiere decir que la fabricación no tenga calidad, en muchas ocasiones es de comparable condición que las principales marcas.

4. Realizar la alineación

Alinear tu auto cada vez que sustituyes nuevos neumáticos es básico para alargar el uso de éstos. Hacer el alineado a nuestro coche hace que todas las ruedas estén perfectamente paralelas, consiguiendo que el automóvil vaya recto y gaste las ruedas por igual.

Si queremos que los neumáticos trabajen correctamente como están diseñados, y se desgasten por igual será obligado realizar el paralelo.

Que el paralelo no esté realizado o esté mal hecho provoca que haga falta sustituir las ruedas antes de tiempo.