CAMBIAR NEUMATICOS PEUGEOT 4007

La medida correcta del equipo original con el que se ha entregado su Peugeot 4007 cambia según las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información contenida en la plataforma está basada en la más completa información de que tenemos actualmente. Los reemplazos basados en las opciones del fabricante pueden cambiar el tamaño del neumático de su Peugeot 4007.

Comprueba siempre el tamaño de las ruedas instaladas actualmente en tu Peugeot 4007, particularmente el diámetro interior del neumático. Es imposible montar neumáticos de un diámetro distinto al de la llanta que tenemos. Para más información sobre cómo elegir la medida adecuada de neumático para su Peugeot 4007 y no equivocarse, por favor ojee nuestro apartado.

A fin de ayudarte a elegir la rueda correcta para tu Peugeot 4007, te sugerimos acceder en tu gama de vehículos Peugeot 4007 seleccionándolo. Este paso nos permitirá brindarle una amplia selección de ruedas con los mejores precios para satisfacer su necesidad. Hasta los sistemas de freno más adelantados no servirán si las ruedas no disponen un dibujo suficiente.

Es vital sustituir las ruedas en el momento en que su estado no sea el ideal, se incrementará la seguridad y mejorarán las prestaciones.

Muchos conductores no piensan en que su seguridad va a depender en buena medida de los neumáticos. El conductor medio no tiene los conocimientos suficientes para elegir que ruedas monta su Peugeot 4007, ni que tareas de mantenimiento son necesarias, pues no un tema atractivo. Para echarte una mano, vamos a contarte 4 consejos sencillos para que puedas tener tus neumáticos bien atendidos y no te generen problema.

1. Veamos si es momento de reemplazarlas

Para determinar si hay que colocar unos nuevos neumáticos, hay una forma sencilla de saberlo, los neumáticos en el interior del dibujo tienen de unos tacos, según los cuales, cuando se haya desgastado hasta la superficie del neumático, será momento de cambiarlos, habremos llegado a la profundidad mínima que es de 1.6mm.

Los neumáticos hay veces que se desgastan desigualmente, hay que revisarles visualmente para garantizar que los laterales o alguna zona del neumático se ha gastado irregularmente y ver por qué se produce o cambiarlos.

En el manual del conductor debe tener la presión que se recomienda para los neumáticos, y la mayoría de las gasolineras tienen una máquina para inflar con con un barómetro en caso de que necesite inflarlos.

2. No tiene por qué cambiar los cuatro neumáticos salvo que esto fuera obligatorio.

Los neumáticos de un Peugeot 4007 no se gastan uniformemente, y uno de los motivos es la motricidad y la dirección, aquellas ruedas que son motrices, normalmente se desgastan antes, será interesante rotar los neumáticos, para que se gasten más uniformemente.

Es sencillo comparar las ruedas de los dos ejes, y ver que neumáticos están mas gastados, hay que pensar que nuestros neumáticos nuevos tienen 8-9 milímetros y una vez que lleguen a 1.6 mm ya no se pueden usar, teniendo esto en cuenta determinaremos el momento idóneo para permutarlos de delante a atrás.

En el supuesto de que a los neumáticos traseros aún les queda uso, si hacemos el cambio separado, ahorraremos algo de dinero.

Cuando cambies solo las ruedas de uno de las dos ejes, es conveniente montar el nuevo detrás, para conseguir aumentar el agarremientras se conduce.

Y si haces aquaplaning en suelo mojado, la comunicación que te transmiten los neumáticos delanteros desgastadas es más inmediata que la respuesta que podrías recibir si las ruedas desgastadas estuvieran en en la parte posterior.

Cambie en todo caso las ruedas por parejas, no cambie una unidad, pese a que estén sin gastar. No pasará la ITV.

Si es un 4x4, haga caso a los consejos del libro del usuario.

3. Las grandes marcas no tienen por qué ser la mejor opción.

Las grandes multinacionales que la mayoría de la gente reconocemos de ver en nuestros Peugeot 4007s o gracias a campañas de publicidad que hacen desde hace años, hacen que tengamos buena opinión de ellas, no obstante hay enseñas de menor renombre, con una vida útil similar, facultades de comodidad y agarre parecido, y un precio sustancialmente más bajo.

Es patente que las principales marcas sacan al mercado producto de gran calidad, pero en la parte que les toca las segundas marcas hacen neumáticos de similar calidad.

4. Ejecutar la alineación

Alinear tu auto cada vez que cambiar nuevos neumáticos es básico para alargar la vida de éstos. Realizar el paralelo al auto estira el uso de nuestros neumáticos al mismo tiempo que mejora las prestaciones.

Si buscamos que nuestros neumáticos trabajen correctamente como se desea, y que se gasten de forma regular es obligado hacer el paralelo.

Que el alineado no esté hecho o esté mal hecho logra que haga falta reemplazar los neumáticos antes de lo esperado.