CAMBIAR NEUMATICOS PEUGEOT 4008

El tamaño correcto del neumático que se montó en fábrica con el que se ha suministrado su Peugeot 4008 cambia según las opciones o modificaciones del fabricante en el momento de la compra. La información que hay en nuestra web está basada en la mejor información de que tenemos ahora mismo. Los cambios basados en las opciones del fabricante pueden cambiar la medida de la rueda del Peugeot 4008.

Hay que comprobar siempre las medidas de los neumáticos instalados actualmente en tu Peugeot 4008, particularmente el diámetro de la llanta. No se pueden instalar ruedas de un radio diferente al de la llanta disponible actualmente. Si necesita conocer más sobre cómo seleccionar el tamaño correcto de rueda para su Peugeot 4008 y no errar, por favor ojee nuestra guía.

A fin de ayudarte a escoger la rueda correcta para tu Peugeot 4008, te sugerimos acceder en tu gama de vehículos Peugeot 4008 eligiéndolo. Este paso nos permitirá ofrecerle un gran abanico de ruedas con descuento para ofrecerle lo más ajustado a sus necesidades. Hasta los sistemas de freno más modernos no servirán si los neumáticos no muestran un dibujo suficiente.

En el momento que la profundidad del neumático del Peugeot 4008 ya no es adecuado es vital sustituir las ruedas para asegurar el correcto estado y anteponer la seguridad.

Por desgracia, bastantes personas no piensan en las ruedas de este modo... y es entendible. El propietario muchas veces no sabe queplan de cuidado necesitan sus ruedas, y aún menos cuales son los neumáticos que necesita su coche en el supuesto de querer cambiarlos. Vamos a desarrollar cuatro buenos consejos para que no te suponga un problema para ti el mantenimiento de tus neumáticos.

1. Determine si es hora de cambiarlas

Para saber si hay que colocar unos neumáticos nuevos, existe una forma sencilla de saberlo, los neumáticos en el interior del dibujo tienen de unos testigos de caucho, a los cuales, una vez se haya desgastado hasta la superficie del neumático, habrá que cambiarlos, habremos llegado al espesor mínimo que es de 1.6mm.

En algunas ocasiones el consumo de nuestros neumáticos no es uniforme, deberemos de revisar si tiene zonas demasiado gastadas, que puedan poner en riesgo la seguridad.

Debemos saber la presión que necesita el coche en los neumáticos e inflarlo a ambos lados equitativamente.

2. No tiene por qué sustituir las 4 ruedas salvo que fuera necesario.

Es bastante normal ver los neumáticos delanteros se gastan más rápido que los neumáticos traseros, por ser habitualmente las que transmiten la tracción, esto se puede controlar rotando los neumáticos de posición, intentando lograr el desgaste sea regular.

Ya repasamos como determinar si hace falta cambiar una rueda, mirando el indicador de desgaste podremos saber si será necesario reemplazar los neumáticos de ambos ejes o solo de uno.

Si a los neumáticos traseros les queda uso, cambiándolos separado, ahorraremos algo de dinero.

Cuando reemplaces exclusivamente las ruedas de uno de las dos ejes, conviene poner el nuevo detrás, para conseguir aumentar el agarremientras se conduce.

Cuando nuestro Peugeot 4008 hace aquaplaning, es más sencillo de sentir si se sucede en las ruedas delanteras que si se identifica en las traseras.

Reemplace siempre los neumáticos por parejas, no reemplace solo uno, pese no estén gastados. No pasará la ITV.

Si es un 4x4, siga las recomendaciones del manual del usuario.

3. Las grandes marcas no tienen por qué ser la mejor opción.

Las grandes multinacionales que reconocemos de nuestros Peugeot 4008s o gracias a campañas publicitarias que hacen desde hace años, hacen que tengamos magnifica opinión de éstas, por contra hay enseñas de menos reconocimiento, con una duración equivalente, condiciones de confort y agarre similar, y un precio bastante más bajo.

Que un fabricante de ruedas no sea reconocida, no quiere decir que su producto no sea de calidad, en muchas ocasiones es de igual calidad que las grandes marcas.

4. Hacer la alineación a las ruedas del auto

Alinear tu coche cada vez que instalas neumáticos nuevos es básico para alargar el uso de los mismos. Hacer el alineado al vehículo logra que todas las ruedas estén en la misma dirección, logrando que el vehículo vaya más recto y gaste los neumáticos por igual.

Si queremos que los neumáticos trabajen correctamente como están diseñados, y que se desgasten regularmente es obligado realizar el paralelo.

Que el alineado no esté realizado o esté incorrecto tiene por consecuencia que haga falta cambiar las ruedas antes de lo esperado.