CAMBIAR NEUMATICOS RENAULT 14

El tamaño correcto del neumático montado en origen con el que se ha suministrado su Renault 14 cambia según las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información que hay en nuestra web está basada en la mejor información de que disponemos ahora mismo. Los cambios basados en las modificaciones del constructor pueden cambiar el tamaño del neumático de su Renault 14.

Hay que comprobar siempre las medidas de las ruedas instaladas ahora mismo en tu Renault 14, principalmente el diámetro interior del neumático. No es posible montar ruedas de un diámetro diferente al de la llanta montada.

Si necesita conocer más acerca de cómo seleccionar la medida adecuada de rueda para su Renault 14 y no errar, por favor lea nuestro apartado.

A fin de que pueda elegir el neumático adecuado para su Renault 14, te invitamos a entrar en tu gama de coches Renault 14 eligiéndolo. Haciendo esto no permitirá ofrecerle un gran abanico de neumáticos con descuento para ofrecerle lo más ajustado a sus necesidades.

Si el dibujo de nuestras ruedas está gastado o tenemos los neumáticos en mala situación, tendrán poca importancia el resto de sistemas de seguridad del Renault 14, el correcto estado de los neumáticos es la variable más importante respecto de seguridad de nuestro Renault 14.

Es importante cambiar los neumáticos cuando su estado no sea el idóneo, se incrementará la seguridad y mejorarán las prestaciones.

Los automovilistas deben de tener clara la importancia de esto, pues se pueden prevenir accidentes.

El conductor generalmente no tiene idea que mantenimiento necesitan sus neumáticos, y aún menos que neumáticos monta su Renault 14 en caso de desear sustituirlos.

Queremos mostrar cuatro buenos consejos para que no sea ningún problema el mantenimiento de los neumáticos.

1. ¿Cómo saber cuando mis neumáticos ya están para ser reemplazados?

Saber cuando los neumáticos tienen que ser cambiados es muy sencillo, fijándonos en el dibujo del neumático, podremos encontrar unos pequeños tacos dentro de la ranura, que una vez haya llegado el desgaste del neumático hasta ese nivel que indica los 1.6 mm de mínimo legal, será hora de cambiar los neumáticos.

En algunas ocasiones el consumo de los neumáticos es desequilibrado, deberemos de revisar si tiene partes excesivamente gastadas, que den pie a comprometer nuestra seguridad.

Debemos informarnos de la presión que lleva el coche en los neumáticos e inflarlo a los dos lados por igual.

2. En el caso de que quiera, únicamente tiene que cambiar las ruedas de un eje.

Es bastante normal ver los neumáticos delanteros se gastan con mayor velocidad que los neumáticos del eje trasero, por ser habitualmente las motrices, esto se puede evitar rotando los neumáticos de sitio, intentando lograr el desgaste sea más regular.

No es difícil comparar las ruedas de los dos ejes, y ver cual de estos está mas gastados, hay que pensar que los neumáticos nuevos tienen de 8 a 9 milímetros y cuando lleguen a 1.6 mm ya no se pueden usar, teniendo esto en cuenta pensaremos en el momento adecuado para cambiarlos de eje.

En el caso de que a los neumáticos traseros aún les queda uso, cambiándolos separado, gastaremos menos dinero.

Cuando reemplaces únicamente las ruedas de uno de las dos ejes, conviene poner el nuevo en la parte trasera, para conseguir aumentar el agarremientras se conduce.

En una situación de peligro como el aquaplaning, nos percatamos antes si se resbalan las ruedas anteriores que las posteriores, por tanto es preferible tener las que tengan mejor estado detrás.

Cambie siempre las ruedas por parejas, no reemplace solo uno, pese no estén desgastados. Tendrá problemas para superar la Inspección Técnicadel Renault 14.

Y si reemplaza un par de ruedas en un coche con tracción 4x4, siga los consejos del fabricante.

3. Las principales marcas de neumáticos no tienen por qué ser las mejores.

Las marcas menos reconocidas que no son tan conocidas tienen un precio sustancialmente menor, sin embargo las prestaciones de vida útil, y en agarre son prácticamente iguales, en ocasiones son fabricadas por los mismos fabricantes que conocemos, para competir en otros canales de distribución.

Desde luego que las grandes marcas hacen producto de calidad, pero por su parte las segundas marcas fabrican producto de similar calidad.

4. Hacer la alineación

Alinear tu auto cada vez que instalas neumáticos nuevos es imprescindible para extender el uso de los mismos. Hacer el paralelo al auto logra que las cuatro ruedas estén perfectamente paralelas, consiguiendo que el automóvil vaya más recto y gaste las ruedas por igual.

El alineado hecho correctamente hace que los neumáticos se desgasten correctamente.

Que el paralelo no esté realizado o esté mal hecho logra que haya que reemplazar los neumáticos antes de lo esperado.