CAMBIAR NEUMATICOS RENAULT SPORT SPIDER

El tamaño correcto del neumático que se montó en fábrica con el que se ha entregado su Renault Sport Spider cambia según las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información que hay en nuestra web está basada en la mejor información de que disponemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las opciones del fabricante pueden variar el tamaño del neumático de su Renault Sport Spider.

Asegura que sean correctas siempre el tamaño de los neumáticos instalados actualmente en tu Renault Sport Spider, en particular el diámetro interior del neumático. No es posible montar ruedas de un diámetro diferente al de la llanta montada. Si necesita conocer más acerca de cómo escoger el tamaño correcto de neumático para su Renault Sport Spider y no equivocarse, por favor ojee nuestro apartado.

A fin de que pueda elegir el neumático adecuado para su Renault Sport Spider, te invitamos a acceder en tu gama de vehículos Renault Sport Spider seleccionándolo. Este paso nos permitirá brindarle un gran abanico de neumáticos con descuento para satisfacer sus requermientos. Incluso los sistemas de frenado más modernos no funcionarán si los neumáticos no disponen un dibujo suficiente.

La revisión de las ruedas y hacer el cambio en el momento necesario es vital para mantener las prestaciones y la seguridad de su Renault Sport Spider.

Muchos conductores no es consciente de que su seguridad depende en buena medida de los neumáticos. Los neumáticos son aburridos para el propietario medio de un Renault Sport Spider. Como consecuencia, muchos de nosotros que no sabemos cómo valorar si les hace falta comprar unos neumáticos nuevos, o qué neumáticos deben comprar en el momento de reemplazarlos. Considere estos 4 consejos sencillos y válidos sobre el reemplazo de los neumáticos. Le ahorrarán dinero y, más importante aún, a estar a salvo en la carretera.

1. Veamos si es hora de cambiarlas

Determinar cuando los neumáticos tienen que ser cambiados es muy sencillo, fijándonos en el rayado de la rueda, veremos unos pequeños tacos dentro del dibujo, que una vez haya llegado el desgaste del neumático hasta ese nivel que indica los 1.6 mm de mínimo legal, será hora de cambiar los neumáticos por otros nuevos.

Los neumáticos no siempre se desgatan equitativamente, habrá que examinarles visualmente para comprobar que los laterales o parcialmente el neumático se ha consumido de manera desigual y ver por qué se produce o cambiarlos.

El manual del usuario debe mostrarse la presión recomendada para los neumáticos, y la mayoría de las estaciones de servicio tienen una máquina para inflar con con un barómetro en caso de que necesite rellenarlos.

2. No es necesario sustituir los 4 neumáticos a menos que esto sea obligatorio.

Es muy común ver que los neumáticos de delante se gastan más rápido que los del eje trasero, por ser generalmente que transmiten la tracción, esto se puede evitar rotando los neumáticos de sitio, intentando conseguir un desgaste con mayor uniformidad.

No es complicado comparar las ruedas de los dos ejes, y ver cual de estos está mas gastados, recordemos que nuestros neumáticos nuevos tienen de 8 a 9 mm y cuando lleguen a 1.6 mm ya no se pueden utilizar, considerando esto pensaremos en el momento adecuado para permutarlos de delante a atrás.

Reemplazar cuatro ruedas vale el doble que cambiar dos, y a los neumáticos traseros aun le pueden quedar kilómetros de vida.

Cuando reemplaces únicamente las ruedas de uno de las dos ejes, conviene montar el nuevo detrás, para mejorar la estabilidadmientras se conduce.

Cuando el Renault Sport Spider nos hace aquaplaning, se hace más sencillo de reconocer si se sucede en las ruedas delanteras que cuando se manifiesta en las traseras.

Reemplace en todo caso las ruedas por parejas, no cambie solo uno, aunque estén sin gastar. No superará la ITV.

Si su Renault Sport Spider es un 4x4, siga los consejos del libro del usuario.

3. Las principales marcas no siempre son las mejores.

Las grandes enseñas que reconocemos de ver en nuestros Renault Sport Spiders o de las grandes campañas publicitarias que hacen desde hace años, consiguen que tengamos magnifica opinión de ellas, pero hay marcas de menos renombre, con una vida útil equivalente, facultades de comodidad y agarre parecido, y un precio sustancialmente más bajo.

Las marcas reconocidas acostumbran producir neumáticos de calidad, no obstante hay cantidad de enseñas menos conocidas que igualmente son buenas.

4. Llevar a cabo la alineación a las ruedas del automóvil

Alinear tu auto cada vez que renuevas nuevos neumáticos es crucial para prolongar el uso de éstos. Hacer el alineado al coche extiende el uso de nuestros neumáticos al mismo tiempo que mejora sus condiciones.

El paralelo bien hecho hace que las ruedas se consuman por igual de manera homogénea.

Si buscamos alagar la vida de nuestros neumáticos y que no haya que cambiarlos antes de lo necesario será bueno que tenga bien realizado un paralelo.