CAMBIAR NEUMATICOS RENAULT SPORT SPIDER

El tamaño correcto del equipo original con el que se ha entregado su Renault Sport Spider cambia según las opciones o modificaciones del fabricante en el momento de la compra. La información que hay en este documento se basa en la mejor información de que tenemos actualmente. Los cambios basados en las opciones del constructor pueden variar la medida de la rueda de su Renault Sport Spider.

Comprueba siempre el tamaño de los neumáticos instalados actualmente en tu Renault Sport Spider, particularmente el diámetro de la llanta. Es imposible montar ruedas de un radio distinto al de la llanta disponible actualmente.

Si necesita conocer más acerca de cómo escoger la medida adecuada de neumático para su Renault Sport Spider y no cometer errores, puede ojear nuestro apartado sobre la identificación del neumático.

A fin de ayudarte a elegir la rueda correcta para tu Renault Sport Spider, te invitamos a acceder en tu gama de vehículos Renault Sport Spider eligiéndolo. Este paso nos facilitará ofrecerle una amplia selección de neumáticos con los mejores precios para satisfacer sus requermientos.

Si el dibujo de nuestras ruedas está liso o tenemos nuestras ruedas en pésima situación, no tienen importancia los demás sistemas para la seguridad de nuestro coche, el correcto estado de los neumáticos es el elemento más importante respecto de seguridad en nuestro Renault Sport Spider.

La revisión de los neumáticos y hacer el cambio en el momento necesario es básico para el rendimiento y la seguridad de su Renault Sport Spider.

Los automovilistas deben de tener clara la relevancia de esto, pues se pueden prevenir incidentes.

Los neumáticos no son atractivos para el propietario medio de un Renault Sport Spider. Como resultado, hay demasiados automovilistas no saben cómo valorar si les hace falta comprar unos neumáticos nuevos, o qué medida de neumático comprar cuando sea el momento de sustituirlos.

Considere estos 4 consejos útiles y sencillos relativo al reemplazo de los neumáticos. Le ahorrarán dinero y, más importante si cabe, a mantenerse a salvo.

1. Determine si es momento de cambiarlas

Determinar cuando los neumáticos tienen que ser cambiados es fácil, fijándonos en el dibujo de nuestro neumático, veremos unos pequeños tacos dentro de la ranura, que una vez haya llegado el desgaste del neumático hasta ese testigo que indica los 1.6 mm de mínimo legal, será momento de cambiar los neumáticos.

En algunas ocasiones el desgaste de los neumáticos no es uniforme, habrá que ver si hay zonas demasiado desgastadas, que puedan poner en riesgo nuestra seguridad.

Para saber que presión necesita llevar cada rueda, generalmente hay una pegatina con las presiones en el marco de la puerta delantera izquierda.

2. No es siempre necesario sustituir los cuatro neumáticos de nuestro Renault Sport Spider a la vez, puede realizarse por ejes.

Los neumáticos delanteros de un Renault Sport Spider a menudo se desgastan en menos tiempo que los neumáticos traseros; esto es muy común si no se cambian de posición los neumáticos durante la vida útil de los neumáticos.

Echando un ojo a la profundidad de la ranura en los neumáticos de ambos ejes, dará pie a determinar si toca cambiar de atrás a delante y viceversa, de modo que aquel neumático que está más desgastado se cambie al eje donde se desgasta menos.

Reemplazar cuatro neumáticos cuesta dos veces más que reemplazar una pareja, y a los neumáticos traseros aun le pueden quedar kilómetros de vida.

Cuando cambies exclusivamente las ruedas de un eje, conviene poner el nuevo en la parte trasera, para mejorar la estabilidadmientras se conduce.

Y si haces aquaplaning en tiempo húmedo, la respuesta que te transmiten los neumáticos delanteros gastadas es más inmediata que la respuesta que recibirías si esas ruedas desgastadas fueran en la parte trasera.

Reemplace en todo caso los neumáticos por parejas, no cambie una unidad, pese no estén gastados. No superará la ITV.

Y si sustituye un par de ruedas en un Renault Sport Spider con tracción 4x4, siga los consejos del fabricante.

3. Existen segundas marcas de una calidad nada que envidiar a las más prestigiosas.

Las grandes multinacionales que distinguimos de ver en nuestros coches o de las grandes campañas publicitarias que llevan a cabo desde hace años, logran que tengamos una adecuada opinión de ellas, sin embargo hay enseñas de menos renombre, con una vida útil equivalente, condiciones de confort y agarre equivalente, y un precio bastante más bajo.

Que una marca de ruedas no sea popular, no quiere decir per se que su producto no tenga calidad, en ciertas ocasiones es de comparable condición que las grandes marcas.

4. Efectuar el paralelo de las ruedas

Alinear tu coche cada vez que cambiar neumáticos nuevos es crucial para extender la vida de éstos. Hacer el alineado a nuestro auto hace que todas las ruedas se encuentren perfectamente paralelas, haciendo que el automóvil vaya más recto y gaste las ruedas uniformemente.

Si los neumáticos están bien alineadas, los neumáticos se consumen de forma uniforme según lo planteado.

Si instala nuevas ruedas y están desalineadas, el consumo desigual puede requerir un nuevo juego de neumáticos antes de su vida útil.