CAMBIAR NEUMATICOS RENAULT SUPER

La medida exacta del neumático que se montó en fábrica con el que se ha entregado su Renault SUPER cambia según las opciones o modificaciones del fabricante en el momento de la compra. La información contenida en nuestra web está basada en la mejor información de que tenemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las modificaciones del constructor pueden cambiar el tamaño de la rueda de su Renault SUPER.

Comprueba siempre el tamaño de las ruedas instaladas ahora mismo en tu Renault SUPER, principalmente el diámetro de la llanta. No se pueden instalar neumáticos de un radio distinto al de la llanta montada. Para más información sobre cómo elegir el tamaño correcto de rueda para su Renault SUPER y no equivocarse, tiene la posibilidad de leer nuestro apartado sobre la identificación del neumático.

A fin de ayudarte a seleccionar el neumático adecuado para tu Renault SUPER, te sugerimos entrar en tu gama de coches Renault SUPER eligiéndolo. Haciendo esto no permitirá ofrecerle una amplia gama de neumáticos con descuento para satisfacer sus requermientos. La parte que más influye en la seguridad del coche son las ruedas, de poco sirven los demás elementos de seguridad en el supuesto de que las ruedas no tengan suficiente dibujo.

Cuando el dibujo del Renault SUPER ya no es el correcto es importante sustituir nuestras ruedas para asegurar el buen estado y premiar nuestra seguridad.

La gente debe de concienciarse de la importancia de contemplar esto, pues se pueden prevenir posibles sustos. El conductor medio no sabe lo suficiente para elegir que neumáticos necesita su Renault SUPER, ni que mantenimiento necesitan, pues no un tema atractivo. Queremos ayudarte, vamos a contarte cuatro consejos para que tu mismo puedas tener tus ruedas bien mantenidos y no te generen problema.

1. ¿Cómo se si los neumáticos ya están para ser cambiados?

Los neumáticos legalmente deben de tener al menos 1.6mm de profundidad en el ranurado, es fácil ver si están en buen estado, para saberlo debemos identificar unos tacos dentro del dibujo de la rueda, los cuales cuando la banda de rodadura llegue a ese nivel, tendremos que proceder al cambio.

Las ruedas hay veces que se consumen desigualmente, hay que revisarles visualmente para garantizar que el lateral o alguna zona del neumático se ha gastado de manera desigual y ver el motivo o sustituirlos.

El manual del usuario debe tener la presión que se recomienda para las ruedas, y la mayoría de las estaciones de servicio tienen un compresor de aire con con un barómetro en caso de que necesite rellenarlos.

2. No es necesario reemplazar las 4 ruedas salvo que sea obligatorio.

Las ruedas de delante de un Renault SUPER a menudo se desgastan más rápido que los neumáticos traseros; esto es especialmente cierto si no cambiamos de eje las ruedas durante la vida útil de los neumáticos.

Viendo la profundidad del dibujo en los neumáticos delanteros y traseros, dará pie a determinar si toca cambiar de eje, de modo que aquel neumático que está un poco más gastado mueva al eje que gasta menos.

Si a las ruedas traseras les queda vida, cambiándolos separado, ahorraremos algo de dinero.

Cuando cambies solo los neumáticos de un eje, es conveniente montar el nuevo detrás, para mejorar la estabilidaden la conducción.

En una situación de peligro como el aquaplaning, nos enteramos antes si se deslizan las ruedas anteriores que las traseras, por tanto es preferible montar las ruedas que tengan mejor estado en la parte trasera.

Reemplace en todo caso los neumáticos de dos en dos, no cambie una unidad, pese no estén gastados. Será un impedimento para pasar la Inspeccióndel Renault SUPER.

Si su Renault SUPER es 4x4, siga los consejos del manual del usuario.

3. No en todos los casos las principales marcas tienen por qué ser superiores.

Las grandes marcas que la mayoría de la gente reconocemos de nuestros Renault SUPERs o de las grandes campañas publicitarias que llevan a cabo desde hace años, consiguen que tengamos una muy buena opinión de éstas, no obstante hay enseñas de menos renombre, con una duración equivalente, facultades de confor y agarre parecido, y un precio sustancialmente menor.

Es patente que las principales marcas sacan al mercado neumáticos de gran calidad, pero igualmente las marcas menos conocidas fabrican neumáticos de equivalente calidad.

4. Realizar la alineación a las ruedas del vehículo

Alinear tu coche cada vez que renuevas nuevos neumáticos es imprescindible para alargar la vida de éstos. Hacer el paralelo al coche logra que todas las ruedas se encuentren perfectamente paralelas, consiguiendo que el automóvil vaya más recto y gaste las ruedas homogéneamente.

Si las ruedas están bien alineadas, los neumáticos se consumen de forma homogénea según lo diseñado.

Si instala nuevas ruedas y se encuentran desalineadas, el consumo desigual hará necesario un nuevo juego de neumáticos antes de su vida útil.