CAMBIAR NEUMATICOS SAAB 9000

El tamaño correcto del equipo original con el que se ha entregado su Saab 9000 cambia según las configuraciones del fabricante cuando se compró. La información contenida en nuestra web está basada en la más completa información de que tenemos ahora mismo. Los cambios basados en las modificaciones del constructor pueden variar el tamaño de la rueda de su Saab 9000.

Hay que comprobar siempre las dimensiones de las ruedas instaladas actualmente en tu Saab 9000, particularmente el diámetro interior del neumático. No se pueden instalar ruedas de un radio distinto al de la llanta montada. Para más información sobre cómo seleccionar la medida adecuada de rueda para su Saab 9000 y no equivocarse, por favor lea nuestra guía.

A fin de que pueda elegir el neumático adecuado para su Saab 9000, te invitamos a acceder en tu gama de vehículos Saab 9000 eligiéndolo. Este paso nos facilitará ofrecerle un gran abanico de ruedas con descuento para ofrecerle lo más adecuado. Hasta los sistemas de frenado más modernos no funcionarán si las ruedas no tienen un dibujo suficiente.

La revisión de los neumáticos y hacer el cambio cuando sea necesario es básico para mantener las prestaciones y la seguridad de tu Saab 9000.

Por desgracia, muchas personas no piensan en los neumáticos de esta manera... y es entendible. El usuario medio no tiene los conocimientos suficientes para elegir que ruedas monta su coche, ni que mantenimiento son necesarias, pues no un tema atractivo. Para ayudarte, vamos a contarte cuatro consejos sencillos para que puedas tener tus ruedas bien atendidos y no te provoquen problema.

1. ¿Cómo saber cuando mis neumáticos ya están gastados?

Nuestros neumáticos legalmente tienen que tener más de 1.6mm de profundidad en su dibujo, es fácil identificar si se encuentran correctamente, para saberlo debemos buscar unos testigos dentro del dibujo de la rueda, los cuales cuando la banda de rodadura llegue a ese nivel, será el momento de ejecutar el reemplazo.

Hay veces que el desgaste de nuestros neumáticos no es uniforme, deberemos de revisar si hay partes excesivamente desgastadas, que den pie a comprometer nuestra seguridad.

Debemos informarnos de la presión que necesita nuestro coche en los neumáticos e inflarlo a los dos lados por igual.

2. No es necesario cambiar las 4 ruedas a menos que esto fuera necesario.

Las ruedas de delante de un coche con frecuencia se desgastan más rápido que los neumáticos traseros; esto es especialmente cierto si no cambiamos de eje las ruedas durante la vida del Saab 9000.

Ya describimos de qué manera saber si hace falta reemplazar un neumático, mirando los taquitos de desgaste sabremos si hace falta reemplazar las ruedas de un eje o de los dos.

Sustituir las 4 ruedas cuesta 2 veces que cambiar 2, habrá que considerarlo.

En el supuesto que te decidas a reemplazar únicamente dos neumáticos, es conveniente montarles en la parte trasera y montar los que tenías detrás delante, mejorará el agarre y el manejo del Saab 9000.

Y si sufres un aquaplaning en suelo encharcado, la respuesta que recibes de las ruedas delanteras desgastadas es más clara que la respuesta que podrías recibir si esas ruedas gastadas fueran en detrás.

No cambie los neumáticos de manera individual, reemplácelos siempre de dos en dos, aunque no estén gastados.

Para los coches que tienen tracción total, hacer caso de los consejos que de el fabricante del Saab 9000.

3. Hay segundas marcas con una calidad nada que envidiar a las prestigiosas.

Las enseñas menos reconocidas que no son tan conocidas tienen un precio mucho menor, pero las prestaciones de durabilidad, y en agarre son similares, en muchas ocasiones son fabricadas por las mismas multinacionales que conocemos, para vender en distintos canales.

Que una marca de neumáticos no sea conocida, no quiere decir que su producción no sea de calidad, en ciertas ocasiones es de igual calidad que las grandes marcas.

4. Llevar a cabo el paralelo de los neumáticos

Alinear tu coche cada vez que renuevas nuevos neumáticos es crucial para extender el uso de los mismos. Hacer el alineado al coche hace que las cuatro ruedas estén perfectamente paralelas, haciendo que el automóvil vaya más recto y desgaste los neumáticos por igual.

Deseablemente querremos que los neumáticos trabajen correctamente como están diseñados, y se desgasten de forma regular será obligado hacer el paralelo.

Si instala nuevas ruedas y se encuentran desalineadas, el consumo desigual puede requerir un nuevo juego de neumáticos antes de tiempo.