CAMBIAR NEUMATICOS SEAT 127

La medida exacta del neumático montado en origen con el que se ha suministrado su Seat 127 (127A) cambia según las configuraciones del fabricante en el momento de la compra. La información contenida en este documento está basada en la mejor información de que tenemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las opciones del fabricante pueden variar el tamaño de la rueda del Seat 127 (127A).

Hay que comprobar siempre el tamaño de los neumáticos instalados ahora mismo en tu Seat 127 (127A), principalmente el diámetro interior del neumático. Es imposible instalar neumáticos de un radio diferente al de la llanta que tenemos.

Para más información sobre cómo escoger el tamaño correcto de neumático para su Seat 127 (127A) y no errar, por favor ojee nuestra guía.

A fin de ayudarte a seleccionar el neumático adecuado para tu Seat 127 (127A), te invitamos a entrar en tu gama de vehículos Seat 127 (127A) seleccionándolo. Este paso nos permitirá brindarle una amplia gama de ruedas con los mejores precios para ofrecerle lo más ajustado a sus necesidades.

La parte que tiene mayor influencia en la seguridadde nuestro coche son los neumáticos, de nada te servirán el resto de elementos de seguridad en el caso de que los neumáticos no dispongan del agarre.

La revisión de los neumáticos y su sustitución cuando sea necesario es primordial para el rendimiento y la seguridad de su Seat 127 (127A).

Los automovilistas deben de concienciarse de la importancia de contemplar esto, pues se pueden prevenir accidentes.

El conductor muchas veces no tiene idea queplan de mantenimiento necesitan sus ruedas, y mucho menos cuales son los neumáticos que necesita su coche en supuesto de querer sustituirlos.

Vamos a desarrollar 4 buenas iniciativas a fin de que no te suponga ningún problema para ti tener mantenidos tus neumáticos.

1. Determine si es hora de reemplazarlas

Para determinar si hay que colocar unos neumáticos nuevos, hay un modo sencillo de saberlo, los propios neumáticos dentro de su dibujo disponen de unos tacos, a los cuales, cuando haya llegado la banda de rodadura, será momento de reemplazarlos, habremos llegado al espesor mínimo que es de 1.6mm.

Comprueba que los laterales de los neumáticos no muestren un desgaste excesivo, y que la presión de los neumáticos sea la idónea.

Si quiero conocer que presión le hace falta a cada rueda, podrá encontrar un adhesivo con las presiones en el lateral de la puerta delantera izquierda.

2. Si el estado del neumático lo permite, únicamente tiene que sustituir los neumáticos de un eje.

Los neumáticos delanteros de un Seat 127 (127A) a menudo se desgastan más rápido que las ruedas traseras; esto es relativamente frecuente si no se cambian de posición los neumáticos durante la vida útil de las ruedas.

Viendo la profundidad del dibujo en las ruedas de ambos ejes, podremos precisar si es un buen momento para cambiar de atrás a delante y viceversa, y que aquel neumático que estaba un poco más gastado se cambie al eje donde se desgasta menos.

Si a las ruedas traseras aún les queda uso, si hacemos el cambio de dos en dos, ahorraremos algo de dinero.

Cuando cambies únicamente las ruedas de un eje, conviene poner el nuevo detrás, para mejorar la estabilidadmientras se conduce.

Ante una situación de peligro como es un aquaplaning, nos damos cuenta antes si se deslizan los neumáticos delanteros que los traseros, por tanto es preferible llevar las que estén en mejor estado en la parte trasera.

No reemplace los neumáticos de uno en uno, cámbielos en todos los casos por parejas, aunque estén sin gastar.

Si es 4x4, siga los consejos del manual del usuario.

3. No en todos los casos las primeras marcas tienen por qué ser mejores.

Las marcas menos reconocidas que no tienen el mismo prestigio tienen un precio sustancialmente más bajo, pero el rendimiento de vida útil, y de agarre son del mismo nivel, en muchas ocasiones están hechas por los mismos fabricantes que conocemos, para distribuir en distintos canales.

Las grandes marcas están habituadas a fabricar neumáticos de calidad, no obstante hay cantidad de marcas menos conocidas que igualmente son buenas.

4. Proceder a hacer una alineación

Alinear tu coche cada vez que instalas nuevos neumáticos es básico para alargar la vida de éstos. Hacer el paralelo a nuestro vehículo consigue que las 4 ruedas se encuentren perfectamente paralelas, consiguiendo que el auto vaya recto y gaste las ruedas homogéneamente.

El alineado bien hecho consigue que los neumáticos se gasten de forma regular.

Si pretendemos prolongar la vida de los neumáticos y que no haya que sustituirlos antes de tiempo será imprescindible que tenga bien realizado un paralelo.