CAMBIAR NEUMATICOS SEAT 133

La medida correcta del equipo original con el que se ha suministrado su Seat 133 cambia según las opciones o modificaciones del fabricante cuando se compró. La información que hay en este documento está basada en la mejor información de que disponemos ahora mismo. Los reemplazos basados en las opciones del constructor pueden variar el tamaño del neumático del Seat 133.

Comprueba siempre las medidas de los neumáticos instalados actualmente en tu Seat 133, en particular el diámetro de la llanta. No se pueden instalar ruedas de un radio distinto al de la llanta disponible actualmente. Si necesita conocer más sobre cómo seleccionar el tamaño correcto de rueda para su Seat 133 y no cometer errores, tiene la posibilidad de leer nuestro apartado sobre la identificación del neumático.

A fin de ayudarte a seleccionar la rueda correcta para su Seat 133, te sugerimos entrar en tu gama de autos Seat 133 eligiéndolo. Este paso nos facilitará brindarle un gran abanico de neumáticos con descuento para ofrecerle lo más adecuado. Hasta los elementos de freno más sofisticados no servirán si los neumáticos no disponen un dibujo suficiente.

Es vital cambiar los neumáticos cuando su estado ya no es el idóneo, se incrementará la seguridad y se incrementarán las prestaciones.

La gente debe de hacerse idea de la importancia de esto, pues se pueden prevenir incidentes. Los neumáticos no son atractivos para el dueño medio de un Seat 133. Como resultado, muchos automovilistas no saben cómo determinar si les hace falta un nuevo juego de ruedas, o qué neumáticos deben comprar cuando sea el momento de sustituirlos. Considere los siguientes 4 consejos sencillos y válidos relativo al reemplazo de las ruedas. Le ayudarán a ahorrar y, más importante si cabe, a estar seguro.

1. Veamos si es momento de cambiar las ruedas

Determinar cuando los neumáticos tienen que ser cambiados es fácil, fijándonos en el rayado de nuestra rueda, veremos unos pequeños testigos dentro de la ranura, que una vez haya llegado el desgaste del neumático hasta ese testigo que indica los 1.6 mm de mínimo legal, será hora de sustituir los neumáticos.

Revisa que los bordes de las ruedas no muestren un desgaste excesivo, y además que la presión de los neumáticos sea la idónea.

El manual del conductor debe tener la presión recomendada para las ruedas, y en casi todas las estaciones de servicio tienen una máquina para inflar con un medidor de presión de neumáticos por si necesitas llenarlos.

2. No es imperativo sustituir los 4 neumáticos del Seat 133 de una misma vez, cabe la posibilidad de realizarse delanteros o traseros por separado.

Es muy común ver los neumáticos delanteros se desgastan más rápido que los neumáticos traseros, por ser generalmente motrices, esto se puede evitar rotando los neumáticos de posición, buscando lograr el desgaste sea más uniforme.

En el punto anterior vimos de qué manera determinar si es necesario cambiar un neumático, fijándonos en el indicador de desgaste sabremos si será necesario reemplazar las ruedas de un eje o de los dos.

Hacer la sustitución en cuatro neumáticos cuesta el doble que reemplazar sólo dos, y a las ruedas traseras pueden quedarle kilómetros de uso.

En el caso que te decidas a sustituir exclusivamente dos neumáticos, se recomienda montarles en la parte trasera y poner los que tenías detrás en la parte delantera, se incrementará el agarre y la estabilidad del coche.

Y si sufres un aquaplaning en suelo encharcado, la comunicación que te transmiten los neumáticos delanteros desgastadas es más inmediata que la información que podrías recibir si las ruedas gastadas estuvieran en detrás.

No reemplace sus neumáticos individualmente, sustitúyalos en todos los casos por parejas, aunque estén sin gastar.

Para aquellos Seat 133s con tracción total, hacer caso de las recomendaciones que de a tal respecto el fabricante del Seat 133.

3. Hay segundas marcas de una calidad similar a las más conocidas.

Las marcas menos reconocidas que no son tan conocidas tienen un coste sustancialmente más bajo, sin embargo el rendimiento de vida útil, y de agarre son similares, en muchas ocasiones son fabricadas por los mismos fabricantes que conocemos, para distribuir en distintos canales.

Está claro que las grandes marcas sacan al mercado neumáticos de gran calidad, pero igualmente las segundas marcas hacen producto de similar calidad.

4. Proceder con el paralelo de los neumáticos

Alinear tu coche cada vez que renuevas nuevos neumáticos es básico para alargar la vida de los mismos. Hacer el paralelo a nuestro auto logra que todas las ruedas estén en la misma dirección, logrando que el coche vaya más recto y desgaste los neumáticos uniformemente.

El alineado hecho correctamente consigue que los neumáticos se consuman equitativamente.

Si coloca ruedas nuevas y están desalineadas, el consumo desigual hará necesario cambiar los neumáticos antes de su vida útil.