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145/70 R13 71.0 T
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HF 201
145/70 R12 69.0 T
Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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Tyre label fuel icoF Tyre label wet icoC Tyre label noise ico71dB
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155/65 R13 73.0 T
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155/70 R13 75.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Firemax

Firemax

FM601
155/70 R13 75.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoB Tyre label noise ico69dB
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HF 201
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Minerva

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165/60 R14 75.0 H
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145/65 R15 72.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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Firemax

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FM601
175/65 R14 82.0 T
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Aptany

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RP203
175/70 R14 84.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Minerva

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155/60 R15 74.0 T
Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
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Tyre label fuel icoE Tyre label wet icoC Tyre label noise ico70dB
Minerva

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El S-drive ("Sport drive") es el neumático de verano de ultra alto rendimiento de Yokohama desarrollado para los conductores de coches deportivos, cupés deportivos y sedanes de alto rendimiento.

El S-drive está fabricado haciendo uso de los últimos avances tecnológicos de Yokohama para ofrecer un agarre y una maniobrabilidad extraordinarios tanto en carreteras mojadas como secas.

El S-drive presenta un revolucionario compuesto micro-flexible que maximiza el contacto con la carretera para obtener un agarre excepcional en condiciones secas y húmedas. Desarrollado mediante nanotecnología, el compuesto basado en sílice se ajusta a las irregularidades de la superficie.

El diseño de la banda de rodadura presenta bloques independientes, costillas intermedias dentadas y una sólida costilla central que asegura siempre un contacto continuo con la carretera, mejora la estabilidad del vehículo, reduce el ruido de la carretera y minimiza el desgaste desigual del neumático.

Amplias ranuras circunferenciales optimizan la tracción en las curvas y evacuan el agua para resistir el aquaplaning, mientras que su novedosa tecnología de ranura en ranura (diminutas marcas en las paredes de las ranuras) equilibra las cargas para favorecer un desgaste más uniforme.

La estructura interior del neumático está formada por correas de acero reforzadas por capas de nylon sin juntas para mejorar la uniformidad de la conducción y la durabilidad del neumático a altas velocidades.

Las ranuras de ángulo variable optimizan la tracción en el pavimento, especialmente en las curvas.


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