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CAMBIAR AMORTIGUADORES DELANTEROS FORD

Encuentra un taller cercano a ti donde podrás cambiar amortiguadores delanteros de tu Ford con un precio cerrado y en el momento que tu elijas.

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¿sus amortiguadores han llegado al final de su vida? denos los datos de su vehículo, elija un taller cercano a usted donde desea cambiar los amortiguadores, y reserve cita con precio cerrado en el momento en que usted elija. nosotros nos encargamos de que se le monten amortiguadores de primer equipo de fabricantes como monroe o sachs. además se beneficiará gratuitamente de un año de garantía.

Desde Autingo nos aseguramos de que los recambios utilizados sean de uno de los fabricantes que se montan originalmente en Ford, de manera que al cambiar amortiguadores delanteros, tu coche quede igual que salido del concesionario y recuerda que además tu Ford disfrutará de una garantía de 2 años en la reparación contratada.


Todos los problemas conocidos en FORD

2 Problemas conocidos de frenos

Garantía extendida en el reforzador de freno

Boletín 13N02: este programa extiende la cobertura del servofreno a diez años de servicio o 150,000 millas desde el inicio de garantía del vehículo, lo que ocurra primero. Este es un programa de reparación de una sola vez. En algunos de los vehículos... Leer más +

Los rotores de frenos delanteros deformados pueden causar un volantazo en el volante

Los rotores del freno delantero deformado pueden hacer que el volante se balancee cuando se aplican los frenos. Nuestros técnicos nos dicen que los rotores y las pastillas de freno deberían reemplazarse para corregir esta preocupación.... Leer más +

Transmisión (roja) o unidad de transferencia de potencia (PTU) (marrón) Fugas de líquido en el área del eje

Un sello del eje del eje con fuga y / o el sello de la cubierta del PTU pueden causar fugas de fluido de transmisión (rojo) o de la Unidad de Transferencia de Energía (PTU) en el área del eje. El sello del eje del eje y / o el sello de la cubierta de... Leer más +

Cambio brusco o demorado de la transmisión automática

La transmisión automática puede desarrollar inquietudes cambiantes. En vehículos de bajo kilometraje, la actualización del software en el módulo de control del tren motriz (PCM) y el módulo de control de la transmisión (TCM) puede corregir el problem... Leer más +

Cambio brusco o demorado de la transmisión automática

La transmisión automática puede desarrollar inquietudes cambiantes. En vehículos de bajo kilometraje, la actualización del software en el módulo de control del tren motriz (PCM) y el módulo de control de la transmisión (TCM) puede corregir el problem... Leer más +

La bomba de refrigerante en el híbrido puede fallar y causar el CEL / apagado del motor

Los modelos híbridos tienen una bomba de refrigerante que enfría la electrónica de control. La bomba puede fallar o girar lentamente, lo que hace que se encienda la luz Check Engine Light (Verificar luz del motor) y complete el apagado del motor.... Leer más +

Rough Running Engine y Possible Check Engine Light

La luz Check Engine se puede iluminar, el motor puede funcionar bruscamente y tener fallas de encendido en la aceleración. Comúnmente, las bobinas de encendido y / o las bobinas de encendido son la causa de este problema. La bota de goma que aísla la... Leer más +

El módulo de relé de control constante puede fallar

Hay informes de fallas del CCRM o del Módulo de relé de control constante. El CCRM tiene relés e interruptores dentro de ese control o suministra energía al ventilador de enfriamiento del motor, embrague de CA (para conectar el compresor de CA), bomb... Leer más +

Fallas de Encendido

El problema común de las fallas de encendido es que las bobinas de encendido fallan. Es necesario reemplazar la bobina de encendido defectuosa. Estos deben corregirse tan pronto como se detecte un problema. De lo contrario, la falla de encendido pued... Leer más +

La junta de la cuba de aceite del motor puede escaparse

La junta de la cuba de aceite del motor puede desarrollar una fuga. El aceite que se escapa puede acumularse en el sistema de escape dando como resultado un olor a quemado. Reemplazar la junta debe corregir esta fuga.... Leer más +

Cassettes de cadena de tiempo gastados pueden causar ruido de ruido del motor

Un ruido de traqueteo del motor puede indicar que el cassette de la cadena de distribución está desgastado. Nuestros técnicos nos dicen que la instalación de un cassette actualizado y un tensor de cadena de distribución deberían corregir esta preocup... Leer más +

Delaminación del tanque de combustible diesel

La delaminación del tanque de combustible diesel puede ocurrir, resultando en una pérdida de potencia debido a la suciedad que obstruye los filtros de combustible. En algunos casos, la bomba de inyección de combustible y / o los inyectores de combust... Leer más +

Rough Idle Caused por EGR Sensor Sticking

El ralentí intermitente puede ser causado por el pegado del sensor de EGR, lo que hace que la válvula de EGR permanezca ligeramente abierta. La válvula y el sensor deben reemplazarse juntos para corregir esta preocupación.... Leer más +

Verifique la luz del motor y vacile o tropiece mientras conduce

Muchos clientes afirman que cuando conducen su vehículo, el motor vacilará, tropezará o perderá potencia. En casos más severos, la válvula de EGR puede dañarse físicamente. En todos los casos, la luz del motor de comprobación se iluminará y los códig... Leer más +

Una grieta cosmética puede desarrollarse en la puerta trasera

Se puede desarrollar una grieta cosmética en el panel de plástico de la compuerta trasera. Ford ha lanzado un procedimiento de servicio para reemplazar el aplique sin dañar el vidrio de la compuerta levadiza.... Leer más +

El limpiador trasero puede no entrar completamente en contacto con la ventana posterior

Es posible que el limpiador de la ventana trasera no entre en contacto completamente con la ventana trasera. Nuestros técnicos nos dicen que reemplazar la escobilla y el brazo del limpiador generalmente corregirá este problema.... Leer más +

Rodamiento de rueda faliure

Reemplace los cojinetes desgastados de la rueda... Leer más +

Ruido chirriante al girar debido a los extremos exteriores desgastados de la barra de acoplamiento

Si se escucha un chirrido al girar el volante, los extremos de la barra de acoplamiento exterior pueden estar desgastados y deben ser reemplazados.... Leer más +

Ruido chirriante al girar debido a los extremos exteriores desgastados de la barra de acoplamiento

Si se escucha un chirrido al girar el volante, los extremos de la barra de acoplamiento exterior pueden estar desgastados y deben ser reemplazados.... Leer más +

Chirridos y crujidos sobre golpes y al girar

Los chirridos y crujidos que se escuchan al conducir sobre los baches y los giros pueden ser un par de fuentes comunes y deben diagnosticarse cuidadosamente. Posibles problemas de soldadura en los brazos de control inferiores pueden causar problemas ... Leer más +

Calentador atascado en el ajuste más caliente debido a la puerta de mezcla del calentador roto

Una puerta o un actuador de mezcla con un calentador defectuoso puede hacer que el control de temperatura del sistema HVAC deje de funcionar. Un chasquido en el área del tablero indicaría comúnmente una falla del actuador. Si el calentador se atasca ... Leer más +

El calentador dejó de soplar aire cálido

El calor puede dejar de funcionar desde uno o todos los respiraderos del tablero. Se han informado varios problemas, pero la mayoría de las veces el problema gira en torno a la falla de uno de los actuadores de puerta de aire de mezcla. Cada vez que ... Leer más +

Calentador atascado en el ajuste más caliente debido a la puerta de mezcla del calentador roto

Una puerta o un actuador de mezcla con un calentador defectuoso puede hacer que el control de temperatura del sistema HVAC deje de funcionar. Un chasquido en el área del tablero indicaría comúnmente una falla del actuador. Si el calentador se atasca ... Leer más +

Tuercas hinchadas

Se sabe que las tuercas del Ford Fusion se hinchan a un tamaño mayor que el original. Cuando estas tuercas se hinchen, la llave de tuercas ya no se ajustará, por lo que deben perforarse o extraerse. Las tuercas se hinchan cuando se han apretado demas... Leer más +

Fallo de encendido, vacilación, marcha brusca del motor, notablemente después de la sustitución del cable de encendido

El motor puede tener un fallo de encendido, vacilación y / o funcionar bruscamente, especialmente después de un servicio y / o sustitución del cable de encendido. Si después del reemplazo reciente del cable de encendido, la causa puede ser una deriva... Leer más +

¿Cuanto cuesta cambiar amortiguadores delanteros en un Ford?

Cambiar los amortiguadores una vez han llegado a su vida útil, es importante, por eso deben de cambiarse cuando recomienda el fabricante, son un elemento que nos mantiene pegados a la carretera de manera activa. el cambio de los dos amortiguadores delanteros, tiene un coste aproximado de entre 200 y 300 euros.

¿Qué incluye el cambiar amortiguadores delanteros en un Ford?

Los amortiguadores delanteros son unos elementos de la supension en los que su funcion principal es absorber los rebotes del vehiculo. pueden ser de presion de gas , de aceite y neumaticos. sin estos elementos notariamos de una manera mas acusada todos estos rebotes . dandonos una menor eficacia y confort en la conduccion.

¿Cómo cambiar amortiguadores delanteros en un Ford?

Para realizar el cambio de amortiguador debemos soltarlo del vehiculo por la parte de arriba y la de abajo que le une a la mangueta para poder extraerlo, una vez fuera debemos realizar la compresion del muelle con ayuda de un util especial , para poder separarlo del amortiguador. en el amortiguador nuevo colocaremos el muelle y lo volveremos a montar al vehiculo ataves de sus tornillos al coche por la parte de arriba y a la mangueta por la parte de abajo

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