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CAMBIAR FILTRO DE ACEITE MINI

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¿necesita cambiar el filtro de aceite de su coche? díganos en modelo de coche, elija un taller cercano a usted y reserve cita el día que prefiera con un precio cerrado. desde autingo nos encargamos de que los filtros que le monten sean de primera calidad, de marcas como bosch, mann o valeo. además reservando el cambio de filtro a través de la plataforma se beneficiará de una garantía de un año en la reparación.

Desde Autingo nos aseguramos de que los recambios utilizados sean de uno de los fabricantes que se montan originalmente en Mini, de manera que al cambiar filtro de aceite, tu coche quede igual que salido del concesionario y recuerda que además tu Mini disfrutará de una garantía de 2 años en la reparación contratada.


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¿Cuanto cuesta cambiar filtro de aceite en un Mini?

Es una reparación normalmente contenida dentro del mantenimiento oficial o no del coche. debe ir siempre acompañado del cambio de aceite del coche. suele estar a mano, simplemente abriendo el capo y en función del tipo de filtro se quitará a rosca con una brida o con una llave dinamométrica. es de las reparaciones mas económicas del coche y típicas. el precio de la reparación está entre 40 y 90 euros en función del modelo de vehículo.

¿Qué incluye el cambiar filtro de aceite en un Mini?

El filtro del aceite es el elemento de filtrado que se encuentra en el circuito de lubricacion del coche. evita que cualquier impureza circule por el carter del motor, casquillos y demás, provocando desgaste y posterior rotura de motor. el sentido de la circulación es unidireccional. existen generalmente de dos tipos de cartucho, y metálicos. los metálicos van roscados con una junta y los de cartucho, dentro de la caja del filtro sumergidos.

¿Cómo cambiar filtro de aceite en un Mini?

Lo primero para cambiar el filtro de aceite de nuestro coche, será vaciar el circuito del lubricante. para ello se puede hacer con una bomba por la parte superior, por el hueco de la varilla, o a través de la tuerca del carter. una vez se haya vaciado, procedemos a la sustitución del filtro, del cartucho o metálico. si es metálico se suele lubricar la junta para el correcto sellado. y por último se procede a llenar el carter de aceite en la cantidad correcta. normalmente se aranca el motor para llenar el circuito, y se vuelve a comprobar y rellenar en su caso hasta que sea necesario.

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