CAMBIAR MOTOR DE ARRANQUE

¿Qué es un motor de arranque?

El motor de arranque es un motor eléctrico que hace girar el motor cuando la llave de encendido se gira a la posición inicial. Esto permite que el motor "comience" y comience a funcionar.

¿Cómo funciona el motor de arranque?

El solenoide de arranque recibe energía de la batería en todo momento. Cuando el encendido se gira a la posición de inicio, el solenoide de arranque recibe energía eléctrica del encendido y permite que la energía de la batería se mueva del solenoide al motor de arranque. Esto hace que el motor de arranque gire el volante del motor permitiendo que el piñón del motor de arranque se extienda, contactando el engranaje anular del volante. Esta acción obliga al cigüeñal del motor a girar hasta que el motor comienza a funcionar por su propia potencia.

¿Cuáles son los síntomas relacionados con un mal comienzo?

La falla del motor de arranque produce un síntoma común para todas las marcas y modelos. Cuando se gira la llave, el solenoide de arranque hará clic, pero el motor no girará. Esto puede deberse a una falta de continuidad entre el solenoide de arranque y de arranque, o falla interna del motor de arranque. Se puede oír un zumbido o un ruido de giro rápido cuando se gira la llave, lo que indica que el motor de arranque está trabajando activamente, pero el engranaje del piñón no se ha extendido y no entra en contacto con el engranaje anular del volante. En este caso, el solenoide de arranque y el motor de arranque deben inspeccionarse en busca de falla.

¿Puedo conducir con un problema de arranque?

Los vehículos con transmisiones manuales se pueden iniciar manualmente empujando el vehículo a una velocidad considerable y soltando el embrague rápidamente. Esto se denomina comúnmente arranque de empuje, y es un método efectivo para arrancar manualmente el motor utilizando la transmisión del vehículo para girar el volante. Este es un tipo de transmisión típico en muchos coupés deportivos europeos y sedanes de rendimiento. Las transmisiones automáticas no serán capaces de impulsar.

¿Con qué frecuencia los arrancadores deben ser reemplazados?

Los motores de arranque de la mayoría de los vehículos fallarán durante la vida del vehículo. Las tasas de fallas son insignificantes para las primeras 75,000 - 100,000 millas, pero luego, la tasa de falla aumenta dramáticamente, con la mayoría de las fallas ocurriendo alrededor de la marca de las 125,000 millas. Los vehículos que experimentan arranques y paradas frecuentes, como los vehículos de último modelo con características automáticas de arranque y parada del motor, corren un mayor riesgo de falla prematura ya que el motor de arranque se usa ampliamente. Otros factores que pueden influir en la falla prematura son los problemas del motor que provocan un arranque innecesariamente largo o el arranque repetido para poner en marcha el motor.

¿Cómo se diagnostican los problemas iniciales?

Los vehículos que exhiban los síntomas indicados anteriormente se conectarán a una máquina de prueba del sistema de arranque y carga. Este es un dispositivo avanzado que automáticamente probará cada parte del sistema de arranque y carga siguiendo las instrucciones en pantalla. La máquina mostrará los resultados e indicará la posibilidad de una falla en el arranque, pero también puede requerir que el técnico de servicio complete las inspecciones visuales mientras la prueba está en progreso. Si se encuentra que el arrancador tiene fallas, se eliminará, se probará en banco y, si es necesario, se reemplazará. Es importante tener en cuenta que el arrancador se prueba externamente, incluso si el técnico ha diagnosticado el arrancador por falla. Esto garantiza que la queja del cliente no regrese con la nueva pieza instalada, y que el cliente no incurra en un costo de reemplazo innecesario.

¿Cómo se reemplaza un motor de arranque?

Reemplazar un motor de arranque es simple en casi todas las marcas y modelos de vehículos de pasajeros. La batería está desconectada para evitar descargas eléctricas o daños a componentes electrónicos sensibles, y luego el motor de arranque está desconectado de todos los conectores eléctricos. Una vez desconectado, el motor de arranque y las cuñas utilizadas se retiran del vehículo con solo un par de pernos y se reemplazan en el orden inverso de operaciones. Las conexiones eléctricas deben colocarse en los terminales correctos, también conocidos como "postes", y el arranque de reemplazo debe tener la misma cantidad de mensajes que el original.

Recomendaciones para problemas iniciales Recomendamos el uso de un motor de arranque de reemplazo de alta calidad y un solenoide que cumpla con las especificaciones de arranque OEM. En la mayoría de los casos, el reemplazo con un motor de arranque OEM puede reducir el riesgo de un segundo reemplazo en algún momento más adelante.

Qué buscar cuando se trata de problemas iniciales La falla del motor de arranque para encender el motor puede no ser el resultado de una falla del motor de arranque, sino que también puede ser causada por un interruptor de encendido defectuoso, un fusible fundido o un solenoide de arranque incorrecto, entre otras condiciones. El sistema de arranque y carga necesitará un diagnóstico completo antes de reemplazar el motor de arranque, y el motor de arranque deberá someterse a pruebas de laboratorio, incluso después del diagnóstico, para garantizar que se resuelva la queja del cliente. Es importante tener en cuenta que, en la mayoría de las situaciones, los conectores eléctricos del arrancador pueden instalarse en una posición incorrecta, lo que provocará nuevos síntomas inesperados una vez que la batería del vehículo se vuelva a conectar. Muchos arrancadores para la misma marca de vehículo cabrán muchos modelos mecánicamente, pero el solenoide puede no ser del mismo diseño. Se debe utilizar el número de pieza apropiado al pedir el nuevo motor de arranque, o el motor de arranque puede no funcionar correctamente.

¿Puedo reemplazar el motor de arranque yo mismo?

Reemplazar un motor de arranque, en la mayoría de los modelos, es un gran proyecto de bricolaje que se puede completar en poco tiempo. Sin embargo, existe un riesgo de descarga eléctrica y falla de otros componentes eléctricos si la batería no se desconecta antes de realizar el servicio. En muchos vehículos más antiguos, el motor de arranque se instala utilizando cuñas para facilitar la alineación adecuada del piñón del motor de arranque y el engranaje anular del volante. Si se requiere calzar, se puede causar daño al engranaje del piñón o al volante. En esta situación, se debe confiar la reparación a un técnico.